世界航空與航天工業(yè)市場(chǎng)的日趨萎縮引起了鈦鍛件需求量的大幅度跌落貿(mào)易界消息靈通人士認(rèn)為,這種勢(shì)頭在年以前發(fā)生逆轉(zhuǎn)的希望是相當(dāng)渺茫的。

在過(guò)去兩年時(shí)間里,民用飛機(jī)市場(chǎng)對(duì)鈦鍛件的需求量減少一自從一以來(lái),軍用飛機(jī)市場(chǎng)的鈦鍛件消費(fèi)量下降左右。

人們?cè)趪姎獍l(fā)動(dòng)機(jī)所需零部件和飛機(jī)骨架中大量地使用了欽鍛件。無(wú)論軍用飛機(jī)還是民航客機(jī),它們的發(fā)動(dòng)機(jī)中都采用了很多鈦鍛件,占了發(fā)動(dòng)機(jī)中鈦件的絕大部分。

作為飛機(jī)骨架,鈦鍛件主要地用在軍用飛機(jī)中一飛機(jī)是使用鈦鍛件的大戶,只是這種飛機(jī)的生產(chǎn)實(shí)際上已經(jīng)結(jié)束了一飛機(jī)是另外一個(gè)用鈦大戶,而一飛機(jī)的用欽量則比較少。新型的一飛機(jī)將比一使用更多的欽,而先進(jìn)的殲擊機(jī)一則號(hào)稱全鈦飛機(jī)。

波音、和雖然都是用鈦大戶,但是它的骨架并沒(méi)有使用那么多的鈦鍛件,其消費(fèi)量正在下降按照金屬工業(yè)公司鈦棒廠家的說(shuō)法,民用航空與航天的鈦消耗量在的只有萬(wàn)噸左右其中鈦鍛件占了很大一部分,而年時(shí)用鈦量曾經(jīng)高達(dá)萬(wàn)噸據(jù)料,在年以前,民航飛機(jī)鈦鍛件市場(chǎng)的這種蕭條狀態(tài)不可能出現(xiàn)什么大變化鈦鍛件生產(chǎn)廠家目前正等待著令人高興日子的到來(lái),因?yàn)槿魏问挛锒荚谘h(huán)不已有人說(shuō),我們已經(jīng)有過(guò)一個(gè)好年頭,眼下正在輪回之中。