鈦合金比重小、熔點(diǎn)高（1600℃左右）、塑性好，具有比強(qiáng)度高、耐蝕性強(qiáng)，能在高溫下長期工作等優(yōu)點(diǎn)，鈦棒加工因而已經(jīng)越來越多地用作飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要承載部件，除了鈦合金材料的鍛件外，還有鑄件、緊固件等等。無錫供應(yīng)現(xiàn)貨現(xiàn)代國外飛機(jī)上采用鈦合金的重量比已經(jīng)達(dá)到30%左右，可見鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前途。當(dāng)然，鈦合金也存在如下缺點(diǎn)：例如變形抗力大、導(dǎo)熱性差、缺口敏感性較大（1.5左右）、顯微組織的變化對機(jī)械性能影響較顯著等，從而導(dǎo)致在冶煉、鍛造加工和熱處理時(shí)的復(fù)雜性。因此，無錫鈦異形件現(xiàn)貨采用無損檢測技術(shù)以保證鈦合金制品的冶金和加工質(zhì)量，就是一個(gè)很重要的課題。

當(dāng)前國際鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合金商標(biāo)近30種。運(yùn)用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。陜西鈦合金棒首要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件，其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的布局件。60年代中期，陜西鈦合金棒加工鈦及其合金已在通常工業(yè)中運(yùn)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精粹和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染操控設(shè)備等。鈦及其合金已成為一種耐蝕布局資料。

但是鈦的富集冶煉過程復(fù)雜 , 冶金成本高 ; 鈦的密排六方晶體結(jié)構(gòu)和低的導(dǎo)熱率使其塑性變形和切削加工困難 ; 鈦的化學(xué)性能異常活撥 , 造成鑄錠的制造及各種成品、半成品的熱處理需要在真空或惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行 ; 供應(yīng)鈦異形件現(xiàn)貨各種鋼質(zhì)材料的親和力大 , 造成了工模具的設(shè)計(jì)制造、潤滑過程等難度增加。無錫鈦異形件現(xiàn)貨以上四點(diǎn)均造成了鈦及鈦合金產(chǎn)品成本保持 在很高的水平 , 產(chǎn)量很低 : 雖然 2008年我國鈦制品 達(dá)到了歷史高水平 , 所有鈦制品總產(chǎn)量也僅為20000t。要想大力提高鈦材的應(yīng)用范圍 , 就必須大幅度降低其制造成本。

供應(yīng)鈦異形件現(xiàn)貨主要是利用覆層金屬 —鈦的優(yōu)異 的耐蝕性能和芯部金屬 —銅的良好的導(dǎo)電性 能 ,在較強(qiáng)腐蝕工況條件下 ,作為一種承載大電流 的導(dǎo)體。由于覆層金屬對銅金屬的保護(hù) ,阻止了 銅導(dǎo)體的腐蝕 ,保證了電流密度的均勻一致性 無錫供應(yīng)鈦異形件現(xiàn)貨提 高了電解產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí) ;導(dǎo)體免清潔維護(hù) ,消除了因銅導(dǎo)體的腐蝕而導(dǎo)致的電解液的污染。某些電鍍電解工藝將鈦包銅棒浸入電解液中 ,可提高電流密度、增加工效。因鈦包銅棒的優(yōu)異特性 ,對該產(chǎn)品的使用必然帶來產(chǎn)品品質(zhì)的提升、生產(chǎn)工效的提高、能耗的降低和勞動(dòng)強(qiáng)度的減少等。

鈦棒在常溫下的空氣中十分穩(wěn)定，當(dāng)無錫鈦異形件現(xiàn)貨加熱到400～550℃時(shí)，則在表面生成一層牢固的氧化膜，起防止進(jìn)一步氧化的保護(hù)作用。鈦吸收氧、氮、氫的能力很強(qiáng)，這類氣體是對金屬鈦十分有害的雜質(zhì)，即使含量甚微(0.01％～0.005％)也能嚴(yán)重影響它的力學(xué)性能。在鈦的化合物中以二氧化鈦(TiO2)最有實(shí)用價(jià)值。Ti02對人體呈惰性，無毒害，它具有一系列優(yōu)良的光學(xué)性質(zhì)。Ti02不透明，光澤度與白度高，折射率與散射力大，遮蓋力強(qiáng)、分散性好，制成的顏料為白色粉末，俗稱鈦白，應(yīng)用甚廣。供應(yīng)鈦異形件現(xiàn)貨的鈦棒的外觀與鋼極為相似，密度為4.51克／厘米3，不足鋼的60％，是難熔金屬中密度低的金屬元素。鈦的力學(xué)性質(zhì)即通稱的機(jī)械性能與純度十分相關(guān)。