TC11鈦合金屬馬氏體型 (α +β)兩相鈦合金 ,在 航空工業(yè)獲得大量應(yīng)用 ,有關(guān) TC11合金的熱處理 ,已 作過較多研究 。鈦合金棒廠家采用 950 ℃ ×( 1 ～2 ) h空冷 + 530 ℃ ×6 h空冷雙重退火作為常規(guī)的熱處理制度。 隨著需求的品種規(guī)格增多 , TC11合金除用作常規(guī)產(chǎn)品 外 ,還供制大規(guī)格的棒材及鍛件。天津TC4鈦棒現(xiàn)貨由于鈦合金的導(dǎo)熱 率低 ,λ600 ℃僅約 16 W·(m·K) - 1 ,在熱處理的冷卻 過程中 ,棒材的中心部位溫降緩慢。而 TC11鈦合金在 950 ℃首次退火的冷卻過程中 ,介穩(wěn) β相的分解又取決 于冷卻速度 ,其產(chǎn)生的次生 α相和留存的介穩(wěn) β相 的成分和分布狀態(tài)均因冷卻速度不同而改變。

鈦合金比重小、熔點(diǎn)高（1600℃左右）、塑性好，具有比強(qiáng)度高、耐蝕性強(qiáng)，能在高溫下長期工作等優(yōu)點(diǎn)，鈦棒加工因而已經(jīng)越來越多地用作飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動機(jī)的重要承載部件，除了鈦合金材料的鍛件外，還有鑄件、緊固件等等。天津批發(fā)現(xiàn)貨現(xiàn)代國外飛機(jī)上采用鈦合金的重量比已經(jīng)達(dá)到30%左右，可見鈦合金在航空工業(yè)上的應(yīng)用有著廣闊的前途。當(dāng)然，鈦合金也存在如下缺點(diǎn)：例如變形抗力大、導(dǎo)熱性差、缺口敏感性較大（1.5左右）、顯微組織的變化對機(jī)械性能影響較顯著等，從而導(dǎo)致在冶煉、鍛造加工和熱處理時的復(fù)雜性。因此，天津TC4鈦棒現(xiàn)貨采用無損檢測技術(shù)以保證鈦合金制品的冶金和加工質(zhì)量，就是一個很重要的課題。

鈦是一種很耐腐蝕的材料，這是由于鈦板加工的表面容易生成穩(wěn)定的鈍化膜，鈍化膜是由幾納米到幾十納米厚的極薄的氧化鈦構(gòu)成，在許多環(huán)境中是很穩(wěn)定的，并且一旦局部破壞還具有瞬間再修補(bǔ)的特性。因此，鈦在酸性、堿性、中性鹽水溶液中和氧化性介質(zhì)中具有很好的穩(wěn)定性，比現(xiàn)有的不銹鋼和其它有色金屬的耐腐蝕性都好。天津TC4鈦棒現(xiàn)貨帶你了解一下！

鈦板的質(zhì)量很大程度上取決于天津TC4鈦棒現(xiàn)貨的冶煉工藝，包括鈦的化學(xué)成分，鈦水的清潔度（氣體，有害元素，夾雜物）和鋼坯的質(zhì)量（成分偏析，脫碳和表面狀況）這些都是冶煉操作的關(guān)鍵控制點(diǎn)。 此外，工業(yè)鈦板還要求有足夠的淬透性，以保證整個彈簧段的顯微組織和力學(xué)性能均勻。 鈦中的氧化物夾雜是產(chǎn)生疲勞裂紋的主要原因，D夾雜對疲勞壽命的破壞大于B夾雜。因此，國外鈦廠和汽車廠對工業(yè)鈦板中的氧化物夾雜物提出了更高的要求。 如瑞典SKF標(biāo)準(zhǔn)要求鈦中氧含量小于15×10~(-6)，D型夾雜物的氧含量低于B型夾雜物。

鈦棒在常溫下的空氣中十分穩(wěn)定，當(dāng)天津TC4鈦棒現(xiàn)貨加熱到400～550℃時，則在表面生成一層牢固的氧化膜，起防止進(jìn)一步氧化的保護(hù)作用。鈦吸收氧、氮、氫的能力很強(qiáng)，這類氣體是對金屬鈦十分有害的雜質(zhì)，即使含量甚微(0.01％～0.005％)也能嚴(yán)重影響它的力學(xué)性能。在鈦的化合物中以二氧化鈦(TiO2)最有實(shí)用價值。Ti02對人體呈惰性，無毒害，它具有一系列優(yōu)良的光學(xué)性質(zhì)。Ti02不透明，光澤度與白度高，折射率與散射力大，遮蓋力強(qiáng)、分散性好，制成的顏料為白色粉末，俗稱鈦白，應(yīng)用甚廣。批發(fā)TC4鈦棒現(xiàn)貨的鈦棒的外觀與鋼極為相似，密度為4.51克／厘米3，不足鋼的60％，是難熔金屬中密度低的金屬元素。鈦的力學(xué)性質(zhì)即通稱的機(jī)械性能與純度十分相關(guān)。